Schon seit Jahrzehnten besteht in Österreich für Fahrer und Insassen von Pkws eine Anschnallpflicht. Dennoch sterben jährlich immer noch zahlreiche Menschen, weil sie während der Fahrt nicht angeschnallt waren.
Der Sicherheitsgurt in Fahrzeugen bleibt unverzichtbar
Mehr als jeder fünfte tödlich verunglückte Pkw-Insasse war nicht angeschnallt. Dies belegt, dass der Sicherheitsgurt weiterhin zu den wichtigsten Sicherheitssystemen im Auto gehört. Jeder, der nicht oder nicht korrekt angegurtet ist, muss damit rechnen, dass auch die anderen Sicherheitssysteme im Kfz wie zum Beispiel Airbags nicht richtig funktionieren.
Schon seit über 40 Jahren besteht für Pkw-Fahrer und -Mitfahrer die Gurtpflicht auf allen Sitzen. Seit rund 30 Jahren muss jeder, der beim Fahren keinen Gurt anlegt, eine Strafe zahlen. Aktuell kostet das Fahren ohne Gurt ab 35 Euro Bußgeld. Bei nicht richtig im Pkw gesicherten Kindern wird es für den Fahrer noch teurer. Zudem muss er dann mit einer Vormerkung im Führerscheinregister rechnen. Warum Anschnallen so wichtig ist? Die Überlebenschance ist laut Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV) bei einem Kfz-Unfall fast elf Mal höher, wenn man angeschnallt ist, als ohne Gurt.
Crashtests belegen, dass es bei Kfz-Insassen, die nicht angeschnallt sind, bereits bei einem Unfall mit einer Geschwindigkeit von nur 30 Stundenkilometern schon zu schwersten Verletzungen kommt, mit Gurt ist das Verletzungsrisiko um einiges geringer. Dennoch schnallen sich laut einer Erhebung des KfV immer noch sieben Prozent der Pkw-Lenker und sogar zwölf Prozent der Autoinsassen nicht an. Rund 60 Personen pro Jahr könnten noch leben, wenn sie beim Unfall angeschnallt gewesen wären.
Was beim Anschnallen generell zu beachten ist
Prinzipiell ist auch zu beachten, dass viele andere Sicherheitssysteme im Auto nur im Zusammenspiel mit dem Sicherheitsgurt optimal funktionieren. Laut der Dekra e.V., unter anderem ein Dienstleister im Bereich Autosicherheit, können beispielsweise Airbags nur dann richtig wirken, wenn die Insassen korrekt angegurtet sind. Denn nur dann ist sichergestellt, dass die Airbags die Insassen an der richtigen Position treffen und zum Beispiel nicht daran vorbei- oder darüber hinwegrutschen.
Gemäß den Sicherheitsspezialisten der Dekra ist unter anderem darauf zu achten, dass der Gurt nicht unter die Achsel anstatt über die Schulter führt. Zudem muss die Gurthöhe so eingestellt sein, dass der Gurt nicht am Hals, sondern über der Schulter und am Schlüsselbein anliegt. Außerdem sollte der Sicherheitsgurt nicht auf harten Gegenständen wie Mobiltelefon oder Schlüsselbund, die sich in Jacken- oder Hosentaschen befinden, aufliegen.
Grundsätzlich können dicke Jacken, Mäntel und Westen wie ein Luftpolster auf den Gurt wirken und seine Funktion einschränken, weshalb solche Kleidungsstücke vor dem Anschnallen ausgezogen werden sollten. „Kommt es bei niedriger Geschwindigkeit zu einem Unfall, kann es durchaus passieren, dass der Airbag nicht auslöst, weil der Sicherheitsgurt genügen würde“, verdeutlicht ein Dekra-Experte ein weiteres Argument, warum das Anschnallen grundsätzlich unerlässlich ist.
B-Quadrat wünscht allzeit eine gute und vor allem sichere Fahrt!
Quelle: Versicherungsjournal 30.01.2017
Martin Häusler (B-Quadrat Versicherungsmakler)
Ungefähr alle 7 Sekunden zieht sich ein Sicherheitsgurt straff, lösen sich Airbags und alle Sicherheitssysteme eines Autos wirken zusammen um ein Menschenleben zu schützen. Das sind viele Tausende Menschen die ihre Unversehrtheit nach einem Unfall einem Gurt zu verdanken haben. Dass man auch ohne Sicherheitsgurt fahren kann ist eine Ansicht die der Vergangenheit angehört. Fahren kann man schon, aber spätestens bei einem Unfall ist der Sicherheitsgurt das entscheidende Kriterium für die Sicherheit und körperliche Unversehrtheit des Fahrers und seiner Mitfahrer. Moderne Sicherheitskonzepte wie der Airbag sind explizit auf den Einsatz mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten ausgelegt und auch die Innenarchitektur mit optimierten Knautschzonen funktioniert bei einem Fahrzeug welches nicht mit Sicherheitsgurt gefahren wird nur bedingt, oder überhaupt nicht. Bei einem Aufprall wird die angegurtete Person nämlich daran gehindert den physikalischen Kräften zu folgen und nach vorne oder zur Seite zu schleudern. Da der Gurt über die Brust führt ist eine maximale Wirksamkeit gewährleistet und durch die flexible Blockierung mit Spielraum werden die Knochen und die Rippen des oberen Körperbereichs auch bei höheren Geschwindigkeiten nur minimal belastet.